Le nouveau modèle International® LT™ Series est le camion le plus éco-énergétique que nous ayons jamais fabriqué avec des configurations aérodynamiques et techniques avancées qui auront une grande incidence sur les économies de fonctionnement. Les camionneurs profiteront comme jamais auparavant de la LT Series avec son nouvel intérieur ergonomique avancé conçu pour optimiser la vision, un accès et une sortie facilitées et des dizaines d’autres caractéristiques intelligentes pour assurer le confort et la pleine maîtrise du conducteur sur de longs trajets.

International
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Vocation

LT 73 SkyRise

LT 73 SkyRise

LT 73 HiRise

LT 73 HiRise

LT 56 HiRise

LT 56 HiRise

LT 56 LoRise

LT 56 LoRise

Local

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Options et spécifications

LA SÉRIE LT ™ OFFRE UNE AMÉLIORATION DE 9% DE L’EFFICACITÉ. *

Avec la série LT, nous ne nous arrêterons pas tant que nous n’aurions pas livré le camion routier le plus économe de carburant que nous ayons jamais construit. Nous avons passé des centaines d’heures dans le studio de design et grâce à un processus de test et de développement de pointe, perfectionnant chaque centimètre carré de l’extérieur pour améliorer l’aérodynamisme, l’écoulement de l’air et optimiser le rendement énergétique. Nous avons réduit le poids sans compromettre la qualité. Nous avons également ajouté un choix de technologies avancées et économes en carburant, des groupes motopropulseurs, des systèmes de commandes électroniques à la pointe de la technologie et davantage d’avancées technologiques conçues pour optimiser chaque goutte de carburant.

 

DE GRANDES AMÉLIORATIONS AÉRODYNAMIQUES OPTIMISANT L’ÉCOULEMENT AIR ET RÉDUISANT LA TRAÎNÉE DE LA SÉRIE LT

– Les miroirs sur pied réduisent la traînée et le bruit du vent.
– Le capuchon et les ailes sont redessinés pour améliorer la circulation de l’air.
– Le capot plus long BBC 125  » permet de mieux diriger et lisser le flux d’air autour de la cabine.
– La forme aérodynamique des ailes améliore le flux d’air.
– Les rallonges de cabine de 22 « réduisent l’écart entre la cabine et la remorque pour limiter les turbulences.
– Un pare-chocs 3 pièces aérodynamique et des ouvertures de roue avant sont profilés pour minimiser la résistance.
– Les jupes de châssis ont été affinées pour réduire la traînée aérodynamique.
– Le module de refroidissement est scellé pour lisser le flux d’air sous le capot.
– La conception du deflecteur d’air avant réduit la traînée en poussant efficacement l’air vers le bas, sous et autour du camion.

DRIVERFIRST™ – DU CONCEPT A LA RÉALITÉ.

Dès le début, la priorité n ° 1 pour la série LT était de concevoir un camion que les conducteurs voudraient vraiment conduire. Pour atteindre cet objectif, nous nous sommes tournés vers le les gens qui savent le mieux – les vrais conducteurs de camions. Ces professionnels nous ont donné des avis honnêtes et un apport inestimable au cours de nombreuses recherches  et essais de conduite. Ensuite nous avons redessiné, amélioré les réglage et teste jusqu’à ce que les conducteurs soient satisfaits, « c’est le camion que j’ai toujours voulu conduire ». C’est ainsi que la série LT est devenue. des camions centrée sur les besoins des conducteurs. Des contrôles plus intuitifs, une visibilité améliorée, une cabine plus silencieuse, analyse de l’information au bout des doigts et des dizaines d’autres fonctionnalités intelligentes, qui aident à garder le conducteur à l’aise et en contrôle en tout temps. International utilise également un vinyle premium,  doux au toucher pour les panneaux intérieurs du véhicule, ce qui facilite le nettoyage, résistant aux odeurs et a l’humidité.

  • GVW

    32,000 – 60,000 lbs.

 

  • Axle Configurations

    4×2

    6×4

    6×2

     

  • Finition Intérieure                                               CLASSIC TRIM

    DIAMOND TRIM

     

  •  Configurations

    Day Cab
    56″ Low Roof Sleeper
    56″ Hi-Rise Sleeper
    73″ Hi-Rise Sleeper
    73″ Sky-Rise Sleeper

     

  • Modelés /BBC/BA

    125″ BBC/50 BA

     

  •  Options empattements

    Day Cab

    -146-226″ 4×2

    -160-252″ 6×4

    Sleeper Cab

    -146-226″ 4×2

    -160-252″ 6×4

 

 

 

 

  • Engines

    370 – 475 hp and 1,350 – 1,750 lb.-ft. torque

    400 – 565 hp and 1,450 – 2,050 lb.-ft. torque

  • Exhaust System

    Single canister after-treatment device, frame mounted right side under cab.

    Horizontal or vertical back of cab single exhaust or dual B-pillar vertical exhaust.

  • Frame Rails

    Heat-Treated Alloy Steel

    120,000 PSI

  • Front Axles

    Hendrickson

    12,000 – 14,000 lbs.

    Meritor:

    12,000 – 14,000 lbs.

    Dana Spicer:

    12,000 – 14,000 lbs.

  • Front Suspensions

    Parabolic TaperLeaf

    12,000 – 14,000 lbs.

    Spring Monoleaf

    12,000 – 13,200 lbs.

  • Rear Axles

    Single Rear Axle (4×2)

    Meritor: 23,000 lbs.
    Dana Spicer: 23,000 lbs.

    Tandem Rear Axle (6×4)

    Meritor: 40,000 – 46,000 lbs.
    Dana Spicer: 40,000 – 46,000 lbs.

  • Rear Suspensions

    Air Single

    International®: 20,000 lbs.
    International : 23,500 lbs. Vari-rate spring

    Air Single

    International : 40,000 lbs.
    Hendrickson: HTB 40,000 lbs.
    Hendrickson: HAS 46,000 lbs

  • Transmissions

    Automatic

    1. Allison TC-10: 10 speed

    Automated Manual

    1. Eaton Endurant: 11, 12 speed
    2. Eaton Fuller UltraShift PLUS: 13, 18 speed
    3. Eaton Fuller UltraShift PLUS LSE: 16 speed
    4. Eaton Fuller Advantage: 10 speed

    Manual

    1. Eaton Fuller Advantage: 10 speed
    2. Eaton Fuller: 10 speed
    3. Fuller: 9, 10, 13, 15, 18 speed

 

 

 

  • Alternators

    Leece-Neville: 12 Volt, 160, 210, 240, 325 Amp
    Delco Remy: 12 Volt, 165, 200, 300 Amp

  • Battery Systems

    International: 12 Volt 1950 – 3700 CCA
    Fleetrite®: 12 Volt 3300 – 9200 CCA
    JCI: 12 Volt 2250 – 3000 CCA
    Deka: 12 Volt 2800 CCA
    Enersys Odyssey: 12 Volt 3450 – 4600 CCA
    NorthStar: 12 volt 4600 – 9200 CCA

  • Brakes

    Air Drum Brakes with ABS with Optional Automatic Traction Control and Electronic Stability Control

    Air Disc Brakes with Automatic Traction Control and Electronic Stability Control

    Air Drum Brakes with ABS with Optional Automatic Traction Control and Electronic Stability Control

  • Fuel Tanks

    70 – 120 Gallon, Dual, Non-Polished or Polished Aluminum, Mounted Back of Cab
    70 – 140 Gallon, Dual, Non-Polished or Polished Aluminum, Mounted Back of Cab

  • Power Steering

    Sheppard
    TRW

  • Tires

    Continental
    Michelin
    Bridgestone
    Goodyear

 

 

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