HV Series

UNE APPROCHE PLUS INTELLIGENTE DU TRAVAIL GRAVE.
PRÉSENTATION DE LA NOUVELLE SÉRIE INTERNATIONAL® HV ™.

Il existe une nouvelle catégorie de camions professionnels qui redéfinit la norme en matière de disponibilité et de productivité. Présentation de la nouvelle série internationale HV. Redessiné de l’intérieur, l’habitacle a été conçu avec les commentaires du conducteur et de la carrosserie pour assurer un environnement le plus confortable et le plus productif possible, tandis que l’extérieur conserve le style puissant du WorkStar. La série HV présente également l’intelligence du système électrique Diamond Logic®, leader sur le marché, pour l’automatisation des tâches et des verrouillages afin de protéger à la fois l’équipement et l’équipage. Les options de puissance incluent l’International® A26 ™, un moteur conçu avec le temps de disponibilité dans son ADN.
La série HV est le véhicule idéal pour ceux qui savent qu’il ne suffit pas de faire le travail, mais bien de le faire correctement.

International
International

Vocation

HV613 Hi-Vis Crew Utility

HV613 Hi-Vis Crew Utility

HV613 Snow Plow

HV613 Snow Plow

HV607 Hi-Vis Refuse

HV607 Hi-Vis Refuse

HV607 Construction

HV607 Construction

HV513 Concrete

HV513 Concrete

HV507 Crane

HV507 Crane

Options et spécifications

La série International® HV ™ constitue la base idéale pour un nombre presque illimité d’applications. Ceci est le résultat de notre vaste expérience de travail direct avec les clients ainsi que de nos capacités d’ingénierie inégalées. Le fait de commander dès le départ la base spécifique nécessaire à votre application réduit considérablement le temps et les dépenses nécessaires à la post-production du véhicule.
Chaque série HV commence avec un cadre boulonné Huck® et un système de traverse pour offrir une durabilité professionnelle maximale, ainsi qu’un certain nombre d’options de rails de cadre. De plus, les installations de réservoirs d’air peuvent être montées entre les longerons du cadre, libérant ainsi de la place pour d’autres équipements. La série HV est également disponible avec une configuration  Cab-to-Axle (CA) afin de minimiser les modifications coûteuses post-production. De plus, un nouvel essieu moteur avant à différentiel décalée de 20 000 lb permet d’abaisser le tout.

 

DIAMOND LOGIC®. AVANCER LA SCIENCE DE LA PRODUCTIVITÉ.

La série HV ™ comprend la technologie International® Diamond Logic® un système électrique, largement considéré comme le plus avancé de l’industrie. Diamond Logic® simplifie l’intégration des équipements de carrosserie et de châssis et vous permet, à vous et à votre conducteur, de programmer des tâches automatisées. Cela signifie des performances plus constantes et une protection accrue de l’équipement et de la sécurité de l’équipage. Il est facile de concevoir, simplifie l’intégration et inclut des diagnostics intégrés qui auto-surveillent les composants du véhicule afin de réduire les temps d’immobilisation.
Vous avez même la possibilité d’écrire une logique personnalisée pour votre application via Diamond Logic Builder.

DRIVERFIRST : CONÇU POUR CEUX DERRIÈRE LA VOLANT.

À bien des égards, la série International® HV ™ a été conçue de fond en comble, conformément à notre philosophie DriverFirst ™. Après tout, ce qui compte le plus, ce sont les soin , le confort et la sécurité de vos conducteurs. Pour s’assurer qu’ils atteignent le but, les ingénieurs d’International® ont utilisé les commentaires de conducteurs et entreprises de transport au cours du processus de planification et de conception. Cette collaboration est à la base de nombreuses nouvelles fonctionnalités centrées sur le conducteur, telles que les commandes et les commutateurs, qui peuvent être facilement utilisées en portant des gants. Ou les rétroviseurs montés sur piédestal disponibles pour réduire les mouvements de rotation de la tête et augmenter la visibilité. Bien entendu, rien ne contribue plus au confort que l’espace, et la série HV possède l’une des meilleures et plus spacieuse cabine de sa classe. C’est ces améliorations, et bien d’autres, qui font de la série HV un véritable camion pour le conducteur.

GVW
-4×2: 51,000 – 53,000 lbs.
-4×4: 50,000 lbs.
-6×4: 68,000 – 74,000 lbs.
-6×6: 66,000 lbs.
-8×6: 73,000 lbs.

Models/BBC/BA
-HV507: 107” BBC, 32.4” BA
-HV513: 113” BBC, 29.5” BA (45.9” BA Tridem)
-HV607: 107” BBC, 40.3” BA
-HV613: 113″BBC / 45.9“ BA

Wheelbase Options
-107” – 340”

Axle Configurations
-4×2
-4×4 (HX507, HV513)
-6×4
-6×6 (HV507, HV513)
-8×6 Tridem (HV513, HV613)

Front Axle

-Dana Spicer
• Non-Driving: 10,000 – 22,000 lbs.
-Meritor
• Non-Driving: 10,000 – 22,000 lbs.
• Driving: 10,000 – 18,000 lbs. (HV507, HV513)
-Fabco
• Driving: 10,000 – 21,000 lbs. (HV507, HV513)

Rear Axle
-SINGLE REAR AXLE (4×2)
• Meritor
– Single Reduction: 17,000 – 30,000 lbs.
– Double Reduction: 26,000 – 38,000* lbs.
– Two-Speed: 21,000 – 23,000 lbs.
• Dana Spicer
– Single Reduction: 17,500 – 31,000 lbs.
– Two-Speed: 19,000 – 23,000* lbs.
-TANDEM REAR AXLE (6×4)
• Meritor:
– Single Reduction: 34,000 – 52,000 lbs.
• Dana Spicer:
– Single Reduction: 46,000 lbs.
-TRIDEM REAR AXLE (HV613)
• Meritor:
– Single Reduction: 53,000 lbs.

Front Suspension
-Spring Multileaf: 14,000 – 20,000 lbs.
-Parabolic Taperleaf: 8,000 – 23,000 lbs.

Rear Suspension
-Chalmers: 23,000 – 52,000 lbs.
-Hendrickson
• RT: 34,000 – 52,000 lbs.
• HAS: 23,000* – 46,000 lbs.
• HMX: 40,000 – 46,000 lbs.
• PRIMAAX: 20,000 – 46,000 lbs., 69,000 lbs.(Tridem)
-Link: 46,000 lbs.
-International: 20,000 – 40,000* lbs.

Frames
-Heat Treated Alloy Steel 120,000 PSI
-11.25” x .5” Super Single Rail

 

Engines

–Cummins® B6.7: 200-360 hp, 520-800 lb. – ft. of Torque
–Cummins® L9: 260- 450 hp, 720-1250 lb. – ft. of Torque
–International® A26™: 365-500 hp, 1250-1700 lb. – ft. of torque

 

Transmissions

-Eaton® Fuller: 6-, 10-, 11-, 13-, 15-Speed Manual
-Eaton UltraShift+®: 10-, 11-, 13-, 18-Speed Automated Manual
-Eaton Fuller Advantage™ Series: 10-speed Automated Manual
-Allison: 3000, 4000 Series (HS*, EVS, RDS) Automatic

Electrical System

-ALTERNATORS
– Bosch: 12 Volt, 160 – 200 Amp
– Leece-Neville: 12 Volt, 160 – 325 Amp
– Delco Remy: 12 Volt, 165 – 240 Amp

-BATTERY SYSTEMS
• JCI: 12 Volt 1400 – 2100 CCA
• Fleetrite®: 12 Volt 1320 – 3800 CCA
• Deka: 12 Volt 2775 CCA

Exhaust System
-Single canister after-treatment device
-Frame Mounted Right Side, Back of Cab orUnder Cab
-Short Horizontal Tailpipe
-Single Vertical Tailpipe, Right Side Back of Cab

Brakes
-Air Drum Brakes with ABS, Optional Traction Control, Optional Electronic Stability Program with Traction Control
-Air Disc Brakes

Power Steering
-Single Power
-Dual Power on Front Axle 16,000 lbs. and Above

Fuel Tanks
-40 – 120 Gallons, Single or Dual, NonPolished or Polished Aluminum, Mounted Right or Left Side Under Cab

Tires
-Continental, Michelin, Goodyear,
Bridgestone

 

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